Guía
Aquaplaning: neumáticos, lluvia y qué hacer si pasa
Revisada el 07/10/2026.
El aquaplaning pasa cuando la cubierta no llega a sacar el agua de debajo y pierde contacto con el pavimento: el volante se pone liviano y el auto no responde. Lo favorecen tres cosas que dependen de vos: poco dibujo, presión baja y demasiada velocidad para la cantidad de agua. Si te pasa, no frenes a fondo: sostené el volante firme, soltá el acelerador y dejá que el auto pierda velocidad hasta que vuelva a agarrar.
Las fuentes son oficiales: la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) y el Reglamento Nacional de Circulación Vial de Uruguay, y, del exterior, la Dirección General de Tráfico de España (DGT) y el Código de Circulación del Reino Unido. Todas consultadas el 07/10/2026.
Qué es y por qué pasa
La DGT lo define, en una nota del 01/12/2021, como un fenómeno "que aparece cuando el neumático no es capaz de desalojar el agua de la carretera por falta de dibujo, baja presión, velocidad inadecuada o por culpa de una zona de agua encharcada".
El reglamento uruguayo pone el piso. El artículo 10.8 del Decreto 118/984 dice: "Los neumáticos deberán proveer una correcta adherencia sobre el pavimento, aún cuando éste se encuentre mojado".
El dibujo: 1,6 mm es el mínimo, no lo ideal
La UNASEV, en su guía del 29/10/2020, recomienda comprobar que la profundidad de las ranuras no sea inferior a 1,6 milímetros. La DGT da el mismo mínimo y agrega que conviene no gastar tanto las cubiertas. Una nota de la revista de la DGT del 19/12/2023 recoge la recomendación de los expertos de que la profundidad no baje de 3 mm, para tener buen agarre, sobre todo cuando llueve.
Para controlarlo sin herramientas, buscá los indicadores de desgaste: según esa misma nota, hay un logo o un triángulo con las siglas TWI en el costado de la cubierta. Michelin explica en su guía de marcas (Estados Unidos, actualizada en setiembre de 2026) que los indicadores son resaltes dentro de las ranuras del dibujo. Si el dibujo está cerca de esos resaltes, hay que cambiar la cubierta cuanto antes. Cómo leer la medida y la fecha del costado está en cuánto salen los neumáticos en Uruguay.
La presión
La DGT nombra la baja presión entre las causas del aquaplaning, y recomienda usar la presión que indica el fabricante, porque evita desgastes asimétricos y mejora el agarre, y la UNASEV pide controlarla periódicamente con los valores del fabricante. Dónde encontrar el valor de tu auto y cómo medir está en qué presión ponerle a las cubiertas.
La velocidad y la distancia
El Código de Circulación del Reino Unido (regla 227, actualizada el 22/10/2025) dice que con lluvia la distancia para frenar es por lo menos el doble que en seco, porque las cubiertas agarran menos. También pide dejar más espacio con el auto de adelante, para ver y anticiparse mejor. La DGT insiste en adaptar la velocidad al estado del asfalto, y nombra las zonas encharcadas entre las causas.
Qué hacer si te pasa
- No frenes a fondo. La DGT aconseja no frenar a fondo.
- Sostené el volante firme, como pide la DGT.
- Soltá el acelerador y dejá que el auto baje la velocidad. El Código del Reino Unido lo dice así: si la dirección deja de responder, probablemente el agua no deja que las cubiertas agarren; hay que levantar el pie del acelerador y bajar la velocidad de a poco.
- Corregí suave cuando sientas que la cubierta volvió a agarrar, como indica la DGT.
Revisión rápida antes de la temporada de lluvias
- Dibujo de las cuatro cubiertas, mirando los indicadores TWI.
- Presión en frío, con el valor de la etiqueta del auto.
- Desgaste parejo: si una cubierta se gasta de un borde, puede ser la alineación. Mirá cada cuánto hacer alineación y balanceo.
- Si toca cambiar dos, la UNASEV indica poner las nuevas atrás.
Si tenés dudas sobre el estado de tus cubiertas, pasá por una gomería del directorio y pedí que las revisen.
Preguntas frecuentes
¿Qué hago si el auto hace aquaplaning?
No frenes a fondo, sostené el volante y soltá el acelerador hasta que la cubierta vuelva a agarrar, según la DGT y el Código de Circulación del Reino Unido.
¿Con cuánto dibujo hay que cambiar las cubiertas?
La UNASEV pone el mínimo en 1,6 mm. Una nota de la revista de la DGT recoge la recomendación de no bajar de 3 mm.
¿La presión baja influye en el aquaplaning?
Sí. La DGT menciona la baja presión entre las causas y recomienda usar la que indica el fabricante.
¿Cuánto más tarda en frenar el auto con lluvia?
Según el Código de Circulación del Reino Unido, la distancia de frenado con lluvia es por lo menos el doble que en seco.
Fuentes
- UNASEV: Es importante controlar el estado de los neumáticos (29/10/2020)
- IMPO: Decreto 118/984, art. 10.8
- DGT (España): Todo lo que necesitas saber para circular bajo la lluvia (01/12/2021)
- Revista DGT (España): Cuando llueve sobre mojado (19/12/2023)
- GOV.UK (Reino Unido): The Highway Code, reglas 226 a 237 (22/10/2025)
- Michelin (EE. UU.): tire markings explained (actualizada 09/2026)